快科技2月13日消息，余承東自駕M9返程引起了網(wǎng)友的圍觀，而他本人也是在朋友圈更新了新的感受。
余承東在朋友圈表示，大年初三自己從安徽老家開(kāi)問(wèn)界M9回深圳，15個(gè)小時(shí)行駛1314公里，全程智能駕駛正常行駛無(wú)接管、零接管沒(méi)有搞錯(cuò)一個(gè)路口，直到高速收費(fèi)站才交由人工接管。
“全程閑坐15個(gè)小時(shí)，不用緊張開(kāi)車(chē)，實(shí)在是太輕松了，華為ADS2.0高階智駕不用高精地圖的NCA版本實(shí)現(xiàn)巨大突破，不斷迭代版本，繼續(xù)提升、進(jìn)步和領(lǐng)先。”余承東說(shuō)道。
有意思的是，中途余承東座車(chē)的智能駕駛功能還被兩度關(guān)閉：中間一次手長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)方向盤(pán)，被罰了一次三分鐘（不允許使用），后又被罰了一次導(dǎo)致智能駕駛無(wú)法使用。
之前余承東分享了當(dāng)前“智駕不如人駕”的另一個(gè)場(chǎng)景：在霍邱郊外快速路上，有一種在路口“紅/黃/慢”交替顯示的燈，見(jiàn)到黃變紅時(shí)，M9就剎一下車(chē)，緊接著又變黃，又繼續(xù)加速行駛，不像人類(lèi)知道那是交替閃爍顯示的交通燈。
